Der fünfte Geschäftsbericht von Advancion beleuchtet die Fortschritte des Unternehmens in den Bereichen Sicherheit, nachhaltige Innovation und verantwortungsbewusstes Handeln
BUFFALO GROVE, Illinois, 17. September 2026 /PRNewswire/ -- Die Advancion Corporation („Advancion" oder das „Unternehmen"), ein weltweit führender Anbieter von Pufferlösungen für die Biowissenschaften und proprietären Spezialinhaltsstoffen, gab heute die Veröffentlichung ihres Nachhaltigkeitsberichts 2025 bekannt, der unter advancionsciences.com/sustainability verfügbar ist.
Der fünfte Geschäftsbericht von Advancion wurde unter Anwendung der neuesten Standards der Global Reporting Initiative (GRI) erstellt und gibt einen detaillierten Überblick über die Nachhaltigkeitsleistung des Unternehmens im Jahr 2025 sowie über die Fortschritte bei der Erreichung seiner langfristigen Ziele. Unter dem Motto „Sicherheit aus Überzeugung. Nachhaltig durch Design." hebt der Bericht hervor, wie Sicherheit und Nachhaltigkeit die betrieblichen Abläufe, die Innovationen und die strategischen Prioritäten von Advancion maßgeblich bestimmen.
Zu den wichtigsten Punkten des Berichts von Advancion für das Jahr 2025 gehören:
„Unser Nachhaltigkeitsbericht 2025 zeigt, wie tief Sicherheit und Nachhaltigkeit bei Advancion mittlerweile verwurzelt sind", sagte David Neuberger, Präsident und Vorstandsvorsitzender. „Wir erzielen bedeutende Fortschritte – von der Stärkung unserer Sicherheitskultur und dem Ausbau erneuerbarer Energien bis hin zur Förderung nachhaltiger Innovationen und der Verbesserung der Umwelteffizienz unserer Betriebsabläufe. Diese Maßnahmen unterstützen unsere langfristige Strategie und bekräftigen unser Engagement, dauerhaften Mehrwert für unsere Kunden, Mitarbeiter, Gemeinden und andere Interessengruppen zu schaffen."
Weitere Informationen zur Nachhaltigkeitsplattform von Advancion sowie den Nachhaltigkeitsbericht 2025 finden Sie unter advancionsciences.com/sustainability und.
ÜBER ADVANCION
Advancion ist ein weltweit führender Hersteller von Spezialinhaltsstoffen und Verbrauchsmaterialien für die Biotechnologie, die Pharmaindustrie, den Haushalts- und Körperpflegemarkt sowie weitere konsumorientierte und industrielle Märkte. Das Unternehmen ist einer der weltweit größten Hersteller von biowissenschaftlichen Puffern und anderen firmeneigenen Inhaltsstoffen und bietet seit mehr als 80 Jahren Hochleistungsprodukte, erstklassige Qualität und garantierte Liefersicherheit. Über Expression Systems, ein Unternehmen von Advancion, stellt das Unternehmen innovative Zellkulturmedien, Zelllinien, molekulare Werkzeuge und Reagenzien her, die bei der Entwicklung und kommerziellen Herstellung neuartiger Therapien eingesetzt werden. Advancion betreibt drei Produktionsstätten in den USA sowie in Deutschland und bedient seine Kundschaft weltweit über sechs regionale Kundenanwendungszentren in Chicago, Illinois, Paris, Frankreich, São Paulo, Brasilien, Singapur, Shanghai, China und Mumbai, Indien. Das Unternehmen befindet sich im Privatbesitz von Ardian und Golden Gate Capital und hat seinen Hauptsitz in Buffalo Grove, Illinois. Weitere Informationen finden Sie auf advancionsciences.com.
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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.
Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.
Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.
In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.
Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.