PARIS, 11. Juni 2026 /PRNewswire/ -- AM General, ein führender Hersteller von Militärfahrzeugen und mobilen Verteidigungssystemen, wird auf der Eurosatory Fahrzeuge der nächsten Generation wie das Unmanned Ground Vehicle (UGV) und das JLTV A2 vorstellen, die jeweils mit fortschrittlichen Systemen zur Abwehr von Drohnen ausgestattet sind. Die Messe findet vom 15. bis 19. Juni 2026 im Parc des Expositions de Villepinte in Paris, Frankreich, in Halle 5, Stand Nr. B189 – US-Pavillon – statt.

„Die Eurosatory bietet führenden Vertretern aus Industrie und Militär die Gelegenheit, über die sich wandelnden Gegebenheiten auf dem Schlachtfeld zu diskutieren und darüber, wie der Erfolg von Einsätzen durch den Einsatz modernster Technologien wie dem UGV von AM General sichergestellt werden kann", sagte John Chadbourne, President und CEO von AM General. „Mit dieser Plattform konnten wir zeigen, dass autonome mobile Technologie für vielfältige Einsatzzwecke genutzt werden kann, darunter logistische Unterstützung, Evakuierung von Verwundeten, Kampfhandlungen sowie Verteidigungsoperationen – was wir auf der Messe anhand einer ferngesteuerten Waffenstation vom Typ Hornet C-UAS demonstrieren."

Das UGV von AM General zeigt, wie bewährte taktische Fahrzeugplattformen in modulare, einsatzbereite unbemannte Systeme umgewandelt werden können. Die in Zusammenarbeit mit der Textron Systems Corporation und Carnegie Robotics entwickelte Plattform vereint ein robustes Fahrgestell von AM General mit fortschrittlicher Autonomie, Drive-by-Wire-Technologie und skalierbaren Einsatznutzlasten. Mit einem leistungsgesteigerten 250-PS-Motor und einer Nutzlast von bis zu 6.000 Pfund ist das UGV für die Unterstützung vielfältiger Einsatzaufgaben ausgelegt, darunter Logistik, Aufklärung, Evakuierung von Verwundeten und bewaffnete Überwachung. Auf der Messe wird das Fahrzeug mit der Fernwaffenstation „Hornet" ausgestattet sein, die über Funktionen zur Abwehr von Drohnen verfügt. Diese Konfiguration unterstreicht die Modularität der Plattform und ihre Fähigkeit, bereits im Einsatz befindliche, kampfrelevante Systeme zu integrieren, die die Einsatzreichweite vergrößern, den Schutz der Soldaten verbessern und den Kommandanten auf dem modernen Schlachtfeld flexible Optionen bieten.

Ebenfalls zu sehen sein wird der JLTV A2 in der Vier-Mann-Variante, ausgestattet mit dem „Hornet Lite", einem leichten ferngesteuerten Waffensystem, das erweiterte Erkennungs-, Erfassungs- und Identifizierungsfunktionen für Aufklärungszwecke bietet. Neben der Möglichkeit, Verteidigungswaffen zu integrieren, weist das JLTV A2 gegenüber der A1-Plattform deutliche Verbesserungen auf, die sich in über 1.000 Änderungen und Optimierungen am technischen Datenpaket (TDP) niederschlagen. Was als JLTVA1-Plattform begann, hat sich zu einem Fahrzeug der neuen Generation entwickelt, das sich durch erhebliche Verbesserungen auszeichnet, darunter eine effizientere Fertigungsfähigkeit, höhere Zuverlässigkeit, verbesserte Wartungsfreundlichkeit und Nachhaltigkeit sowie eine größere Einsatzfähigkeit, wodurch sich das JLTV A2 weiter als das leistungsfähigste leichte taktische Fahrzeug etabliert, das jemals hergestellt wurde. Der JLTV A2 wird derzeit an die US-Regierung zur Erprobung und Bewertung ausgeliefert.

Informationen zu AM General

AM General entwickelt, fertigt und wartet Spezialfahrzeuge für militärische und zivile Kunden. Dank seiner weltweiten Präsenz und seines vielfältigen Produktangebots in über 70 Ländern ist AM General in einer einzigartigen Position, um die Interoperabilität zwischen den Verbündeten zu verbessern und auf seinen langjährigen Partnerschaften in der Verteidigungsindustrie und der Automobilbranche aufzubauen. Der Innovationsgeist von AM General sorgt für fortschrittliche, robuste, widerstandsfähige und zuverlässige Mobilitätslösungen, die Sie begeistern werden. Mit einem breit gefächerten Produktportfolio, zu dem die legendären HUMVEE-Fahrzeuge, das Joint Light Tactical Vehicle A2 (JLTV A2) sowie die revolutionäre Soft-Recoil-Technologie für mobile Plattformen gehören, ist AM General bestrebt, kontinuierliche Verbesserungen anzubieten, die bereits heute verfügbar sind. AM General verfügt über umfangreiche Erfahrung darin, den sich wandelnden Anforderungen der Verteidigungs- und Automobilindustrie gerecht zu werden. Dabei wird das Unternehmen von seinen Mitarbeitern an den großen Standorten in Indiana, Michigan und Ohio sowie von einem starken Lieferantennetzwerk unterstützt, das sich über 46 Bundesstaaten erstreckt. Weitere Informationen zu AM General finden Sie unter www.amgeneral.com und.  

Medienkontakt: Deborah Reyes

Vice President, Global Marketing and Strategic Communications

E-Mail: deborah.reyes@amgeneral.com

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.