PALM BEACH GARDENS, Florida, 6. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Das auf fortschrittliche Kerntechnik spezialisierte Unternehmen AMPERA hat im Rahmen der Vorantragsphase des Genehmigungsverfahrens einen umfassenden Plan zur Zusammenarbeit mit den Aufsichtsbehörden bei der US-amerikanischen Atomaufsichtsbehörde (NRC) eingereicht. Das Unternehmen rechnet damit, seinen Antrag auf eine Genehmigung für die kombinierte Produktions- und Brennstoffherstellungsanlage bis Oktober 2027 einzureichen.

Im Rahmen dieser Phase des Genehmigungsverfahrens stellt AMPERA detaillierte Informationen zu zentralen Entwicklungsthemen wie den innovativen Konstruktionsmerkmalen, den Methoden und den Analysen bereit, um den behördlichen Prüfungsprozess zu beschleunigen und Risiken zu minimieren.

Der Lizenzierungs- und Vermarktungsplan von AMPERA steht im Einklang mit dem kürzlich von der NRC eingerichteten „Office of Advanced Reactors" (OAR). Die OAR ist für die Umsetzung eines integrierten Regulierungsansatzes zuständig, der den sicheren Einsatz fortschrittlicher Reaktortechnologien ermöglicht.

Der derzeitige Geltungsbereich des AMPERA-Plans ist umfassend und umfasst die Genehmigung von Reaktoren gemäß Titel 10 des Code of Federal Regulations (10 CFR), Teile 40, 53, 70 und 71, zur Unterstützung von Tätigkeiten im Zusammenhang mit Kernmaterial, der Brennstoffherstellung, der Herstellung von Reaktorkernen und dem Einsatz von Modulen an mehreren Standorten. Angesichts der jüngsten und zu erwartenden Änderungen im Bereich der regulatorischen Rahmenbedingungen für fortschrittliche Mikroreaktortechnologie bietet der Plan von AMPERA die nötige Flexibilität, um den effektivsten und effizientesten Weg zur Erteilung von Genehmigungen für die Kommerzialisierung und den weltweiten Einsatz zu ebnen.

„Im Rahmen dieses Prozesses werden wir technische Details an die Aufsichtsbehörden weitergeben, unser geistiges Eigentum schützen und das Vertrauen in fortschrittliche Nukleartechnologie stärken", sagte Brian Matthews, Gründer und CEO von AMPERA. „Wir freuen uns darauf, unsere Pläne für das kommerzielle, subkritische, mit Thorium betriebene modulare System von AMPERA gemeinsam mit der NRC zu erörtern."

Im Gegensatz zu herkömmlichen Leichtwasserreaktoren nutzen der thoriumbasierte Brennstoff und die unterkritischen Betriebssysteme von AMPERA einen externen Neutronengenerator, um den Betrieb in Gang zu setzen und aufrechtzuerhalten. Dadurch entsteht eine zusätzliche Ebene der Betriebskontrolle, während gleichzeitig innovative Ansätze für den Brennstoffkreislauf ermöglicht werden. Am 26. August gaben AMPERA und das Lawrence Livermore National Laboratory unter eine strategische Partnerschaft zur Entwicklung fortschrittlicher Kernbrennstoffe bekannt.

„Wir machen große Fortschritte, bauen unser Team weiter aus und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit den Aufsichtsbehörden und Interessengruppen", sagte Dr. April Smith, Lizenzstrategin bei AMPERA. „Wir bringen innovative Technologien auf den Markt. Die NRC ist bereit, sich dieser Herausforderung zu stellen, und wir freuen uns darauf, gemeinsam mit ihr an dieser im Bereich der Mikroreaktoren einzigartigen Technologie zu arbeiten."

AMPERA hat Michael Hamer als Leiter des Bereichs Lizenzierung und Regulierungsangelegenheiten eingestellt. Als Absolvent des Nuklearprogramms der US-Marine verfügt Hamer über mehr als 25 Jahre Erfahrung im Bereich der Genehmigungsverfahren für Kernkraftwerksprojekte in den USA, Südkorea, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Großbritannien, Polen und Kanada. Durch die Kombination dieser Erfolge mit über 16 Jahren Erfahrung in der angewandten Strahlenschutzphysik bringt Hamer fundiertes und ganzheitliches Fachwissen in den Bereich der Zulassungsverfahren ein. Hamer und Dr. Smith werden die Lizenzierungsaktivitäten von AMPERA leiten, während das Unternehmen sein „-PowerNOW weiterentwickelt. Die Plattform „NuclearNEXT."

Informationen zu AMPERA

AMPERA ist ein Unternehmen für fortschrittliche Energietechnologie, das skalierbare Stromversorgungslösungen für Rechenzentren sowie für Anwendungen in den Bereichen Verteidigung, Industrie und Schifffahrt entwickelt. Mit seinem „PowerNOW." Im Rahmen der Strategie „NuclearNEXT" kombiniert AMPERA fortschrittliche Fertigungstechniken, künstliche Intelligenz und Energietechnologien der nächsten Generation, um zuverlässige, werkseitig gefertigte Energiesysteme zu liefern. Die firmeneigene „Integrated Energy Architecture™" unterstützt die Abwärmerückgewinnung, die Stromerzeugung aus konventionellen Brennstoffen und fortschrittliche subkritische Kernenergie und ebnet so einen nahtlosen Weg in die Zukunft sauberer, reichlich vorhandener Energie. Weitere Informationen finden Sie unter www.amperaglobal.com und.

Medienkontakt

Greg.Brostowicz@amperaglobal.com

(561) 320-1980

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.