CAS arbeitet mit Microsoft zusammen, um schnellere Innovationen in der Pharma-, Biowissenschafts- und Chemieindustrie zu ermöglichen.

20.10.2026

CAS ConnectionsSM integriert vertrauenswürdiges, von Menschen kuratiertes wissenschaftliches Wissen in Microsoft Copilot

COLUMBUS, Ohio, 20. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- CAS, eine Abteilung der American Chemical Society, gab heute die Verfügbarkeit von CAS Connections in Microsoft Copilot bekannt. Der Konnektor ermöglicht Copilot-Kunden den Zugriff auf die CAS Content Collection™ und CAS NewtonSM, eine für die Wissenschaft entwickelte agentenbasierte KI. CAS und Microsoft haben den Konnektor speziell für Organisationen aus den Bereichen Pharmazie, Biowissenschaften und Chemie entwickelt.

CAS connects the world's scientific knowledge to accelerate breakthroughs that improve lives. We empower global innovators to efficiently navigate today's complex data landscape and make confident decisions in each phase of the innovation journey. As a specialist in scientific knowledge management, our team builds the largest authoritative collection of human-curated scientific data in the world and provides essential information solutions, services, and expertise.

Die Forschungs- und Entwicklungsteams in diesen Branchen sind auf wissenschaftliche Informationen und Fähigkeiten angewiesen, die auf die individuellen Bedürfnisse ihrer Forscher zugeschnitten sind. CAS Connections integriert mehr als 150 Jahre CAS-gesammeltes wissenschaftliches Wissen und die Konversationsintelligenz von CAS Newton in Copilot, wo viele dieser Teams täglich schreiben, analysieren und zusammenarbeiten. Durch die Integration von sorgfältig ausgewählten wissenschaftlichen Daten in ihren täglichen Arbeitsablauf können Forscher effizienter arbeiten und fundiertere Entscheidungen treffen.

„Wissenschaftler in der Arzneimittelforschung und der chemischen Forschung und Entwicklung verlassen sich auf CAS als maßgebliche Quelle für das, was über eine Substanz, eine Reaktion oder ein Ziel bekannt ist", sagte Tim Wahlberg, Interimspräsident von CAS. „In Zusammenarbeit mit Microsoft bringen wir dieses Wissen und diese einzigartigen Fähigkeiten in Microsoft Copilot ein, damit Forscher schneller von ersten Ideen zu neuen Medikamenten und Materialien gelangen können."

Der Konnektor ermöglicht eine tiefe Integration in gängige F&E-Arbeitsabläufe. Ein Chemiker, der beispielsweise den experimentellen Teil eines Berichts in Microsoft Word verfasst, kann die CAS Registry Number®  und die Struktur einer Verbindung bestätigen, die Reaktionsbedingungen und die Verfügbarkeit von Reagenzien anhand der CAS-Einträge überprüfen und die Quelle beim Schreiben zitieren. Ein Experte für geistiges Eigentum in Microsoft Teams kann überprüfen, ob ein bestimmter Stoff in der Patentliteratur vorkommt. Ein Business-Development-Analyst, der eine Lizenzpräsentation in Microsoft PowerPoint erstellt, kann Informationen zur Patentlandschaft hinzufügen, die auf CAS-Inhalte zurückgehen.

„Unsere Kunden aus den Bereichen Pharma, Biowissenschaften und Chemie benötigen KI, der sie vertrauen können und die auf verlässlichen wissenschaftlichen Informationen basiert", sagte Chantrelle Nielsen, Principal Product Manager, Copilot Platform, Microsoft. „Die Integration von CAS in das Microsoft Copilot Connector-Ökosystem hatte strategische Priorität, da CAS für diese Kunden eine unverzichtbare Informationsquelle darstellt." Wissenschaftler, Patentteams und Unternehmensanalysten können nun direkt in Copilot problemlos auf diese vertrauenswürdigen Informationen zugreifen."

Über Microsoft hinaus ermöglicht CAS Connections Forschungs- und Entwicklungsteams die Integration von CAS-Inhalten und CAS Newton in eine breite Palette von Tools, die sie täglich verwenden. Zu diesen Werkzeugen gehören elektronische Laborjournale (ELNs), Laborinformationsmanagementsysteme (LIMS), Discovery-Plattformen und KI-Systeme für Unternehmen. CAS startete CAS Connections mit mehreren ersten Kooperationspartnern im Juni 2026.

Der CAS-Microsoft Copilot-Connector ist im Microsoft Marketplace unter folgender Adresse verfügbar: marketplace.microsoft.com/en-us/product/WA200012172.

Informationen zu CAS

CAS vernetzt das wissenschaftliche Wissen der Welt, um Durchbrüche zu beschleunigen, die das Leben verbessern. Wir sind der Partner für wissenschaftliche Datenintelligenz, der globale Innovatoren dabei unterstützt, das Potenzial der KI zu nutzen und praktische Ergebnisse zu erzielen. CAS baut die weltweit größte Sammlung von wissenschaftlich kuratierten Daten auf. Diese Grundlage untermauert unser Portfolio an wissenschaftlich fundierten Erkenntnisplattformen und lässt sich in F&E-Arbeitsabläufe integrieren, um sicherere Entscheidungen und zuverlässige Vorhersagen zu ermöglichen. Als Pionier an der Schnittstelle zwischen wissenschaftlichen Daten und KI-gestützter Forschung versetzt CAS führende Unternehmen in den Bereichen Biowissenschaften, Chemie und Materialwissenschaften in die Lage, mit einzigartigen Fähigkeiten und Fachkenntnissen transformative Innovationen zu erzielen. CAS ist ein Geschäftsbereich der American Chemical Society. Kontaktieren Sie uns über cas.org.

Medienkontakte

Peter Carlton

Leiter Kommunikation, CAS

CAS-PR@cas.org

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Extreme Preisspanne bei Diesel: Von 2,288 Euro in Südtirol bis knapp unter 2 Euro in Luxemburg

08.10.2026

Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.