PEKING, 27. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Das „Kantar BrandZ Top 50 Chinese Global Brand Builders"-Ranking 2026 wurde kürzlich veröffentlicht. Changan hat es zum dritten Mal in Folge auf die Liste geschafft und dabei einen stetigen Aufstieg in der Rangliste verzeichnet. Gleichzeitig hat sich das Unternehmen einen Platz unter den Top 10 der chinesischen globalen Automarken des Jahres 2026 gesichert, was zeigt, dass diese chinesische Automarke mit Hauptsitz in Chongqing ihre Globalisierungsbemühungen verstärkt.

Das vor einem Jahrzehnt erstmals veröffentlichte Ranking hat sich zu einer maßgeblichen Studie zur globalen Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Marken entwickelt. Die diesjährige Studie umfasst 11 wichtige Märkte weltweit und 15 Kernkategorien. Durch die Kombination des „Meaningful, Different and Salient" (MDS)-Rahmenwerks von Kantar zur Markenwertbestimmung mit Big-Data-Analysen führender globaler Plattformen verfolgt die Studie zuverlässig die Globalisierung chinesischer Marken und liefert Einblicke in aufkommende Trends und Chancen im Zuge ihrer weltweiten Expansion.  

Ein stetiger Aufstieg: Vom Markteintritt bis zur Markenbekanntheit

Der stetige Aufstieg von Changan zeigt, wie sich die zunehmende globale Präsenz des Unternehmens in greifbare Markenstärke niederschlägt. Mit dem Ausbau des Auslandsgeschäfts und der Weiterentwicklung der betrieblichen Systeme verlagert das Unternehmen seinen Fokus vom Markteintritt hin zur langfristigen Marktentwicklung – und nutzt das globale Geschäftswachstum, um den Bekanntheitsgrad seiner Marke, ihre Alleinstellungsmerkmale und ihre Marktpräsenz bei den Verbrauchern zu stärken.

Im Dezember 2025 rollte das 30-millionste Fahrzeug von Changan vom Band und markierte damit einen weiteren Meilenstein in der globalen Entwicklung des Unternehmens. Derzeit erstreckt sich das weltweite Vertriebs- und Servicenetz von Changan über 129 Länder und Regionen und wird durch 22 Fahrzeugproduktionsstätten im Ausland, 93 Produktionsanlagen sowie mehr als 19.000 Vertriebs- und Servicestandorte unterstützt. Das breit gefächerte Portfolio mit den Marken CHANGAN, CHANGAN NEVO, CHANGAN DEEPAL, AVATR und CHANGAN KAICHENG setzt Forschungs- und Entwicklungsinnovationen in eine vielfältige Produktpalette um, die Hybridfahrzeuge, gängige Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, stilvolle und technologisch fortschrittliche Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, Luxusfahrzeuge mit alternativen Antrieben sowie leichte Nutzfahrzeuge umfasst. Changan hat zudem ein globales Netzwerk für gemeinsame Forschung und Entwicklung aufgebaut, das sich über China, Italien, Großbritannien und weitere Länder erstreckt und einen rund um die Uhr funktionierenden, im Schichtbetrieb organisierten Arbeitsablauf ermöglicht. Unter dem Leitgedanken „European Design, Global Innovation" verbindet das Unternehmen eine einheitliche Design-DNA mit der Anpassung an lokale Märkte. Changan wandelt seine globale Reichweite in lokale Produktionskapazitäten, Vertriebs- und Servicestrukturen sowie Kooperationsmöglichkeiten um – und verankert so sein Wachstum in den lokalen Märkten, um den Schritt von der „Globalisierung" hin zum Aufbau einer dauerhaften globalen Präsenz zu vollziehen.

Globale Verbindungen, lokale Wurzeln, technologiegetriebene Differenzierung

Changan nutzt zudem globale Plattformen, um den Einfluss der Marke auszubauen, und regionale Partnerschaften, um die Beziehungen zu den Verbrauchern zu vertiefen. Im Mai wurde das Unternehmen offizieller globaler Partner der portugiesischen Fußballnationalmannschaft. Unter dem gemeinsamen Motto „Stay in the Game" unterstreicht die Partnerschaft das Bekenntnis zu Qualität, Innovation, Ehrgeiz und langfristiger Ausrichtung – und stärkt damit die Präsenz der Marke auf einer der weltweit bedeutendsten Sportbühnen. In Südostasien, im Nahen Osten, in Afrika und in Lateinamerika engagiert sich Changan im Rahmen von Partnerschaften und gemeinnützigen Initiativen in den Bereichen Sport, Jugendwettbewerbe und technische Bildung und trägt so dazu bei, dass die Marke sich von einer Marke, die man „sieht", zu einer Marke entwickelt, die man „schätzt".

Grundlage für diese Dynamik ist Changans Engagement für eigene Forschung und Entwicklung, durch die den Nutzern weltweit ein einzigartiger Produktwert geboten wird. Mit seinen drei technologischen Säulen – Changan SDA Intelligence, das intelligente Funktionen für ADAS-, Smart-Cockpit- und Fahrwerkssysteme bereitstellt, BlueCore und Golden Shield Battery – treibt das Unternehmen das intelligente Fahren, die Effizienz von Antriebssträngen und die Batteriesicherheit voran. Die Validierung unter realen Bedingungen auf den lokalen Märkten stellt sicher, dass diese Technologien in Produkte umgesetzt werden, die auf die unterschiedlichen regionalen Bedürfnisse zugeschnitten sind. Getreu dem Grundsatz „Sicherheit ist der größte Luxus" integriert Changan Sicherheitsaspekte in alle Bereiche der intelligenten Innovation und Produktentwicklung und bietet Nutzern weltweit greifbaren und vertrauenswürdigen Mehrwert.

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In der Schweiz entscheiden die Stimmbürgerinnen und Stimmbürger am Sonntag über eine weitreichende Begrenzung der Bevölkerungszahl. Zur Abstimmung steht eine Volksinitiative der rechtskonservativen Schweizerischen Volkspartei (SVP), die den Bestand des Landes bis 2050 auf höchstens zehn Millionen Einwohner festschreiben will. Derzeit leben rund 9,1 Millionen Menschen in der Alpenrepublik, darunter etwa 340.000 Deutsche. Die Auszählung der Stimmen beginnt mittags um 12.00 Uhr, Beobachter rechnen mit einem knappen Resultat.

Die SVP, stärkste Kraft im Schweizer Parlament, vermarktet ihren Vorstoß als «Nachhaltigkeitsinitiative». Sie verspricht, mit einer Begrenzung der Zuwanderung Probleme wie Staus auf den Straßen, überfüllte Busse und Bahnen, Wohnungsknappheit, hohe Mieten und steigende Kriminalität in den Griff zu bekommen. Ab einer Schwelle von 9,5 Millionen Einwohnern müsste die Politik nach dem Willen der Initianten konkrete Maßnahmen ergreifen, etwa die Asylvergabe einschränken und den Familiennachzug begrenzen. Nach heutigen Prognosen könnte diese Marke in den 2030er-Jahren erreicht werden.

Reichen diese Einschränkungen nicht aus, sieht die Initiative als weitere Option die Kündigung der vertraglich geregelten Personenfreizügigkeit mit der Europäischen Union vor. Das Abkommen ermöglicht Bürgern aus EU-Staaten bislang einen vergleichsweise einfachen Zugang zum Schweizer Arbeitsmarkt. Eine Aufkündigung hätte nicht nur Konsequenzen für Fachkräfte aus der EU, sondern könnte auch das Verhältnis zum wichtigsten Handelspartner des Landes belasten. Für Deutsche würde ein Ja zur Initiative den Weg zum Arbeiten und Leben in der Schweiz deutlich verkomplizieren.

Bundesrat und Regierungsparteien – mit Ausnahme der SVP – lehnen die Vorlage geschlossen ab. Die Regierung warnt davor, dass ein starrer Bevölkerungsdeckel strukturelle Probleme wie Fachkräftemangel und gesellschaftliche Überalterung nicht löse. Justizminister Beat Jans bezeichnete die Initiative als «leeres Versprechen» und verwies darauf, dass sie neue Unsicherheiten schaffe, ohne die Ursachen von Engpässen auf dem Wohnungs- und Infrastrukturmarkt anzugehen. Umfragen signalisierten lange eine Mehrheit für die Vorlage, zuletzt deutete sich jedoch eine Trendwende an. Angesichts früherer Volksabstimmungen, bei denen die tatsächlichen Ergebnisse zum Teil deutlich von den Erhebungen abwichen, bleibt der Ausgang jedoch offen.