SAITAMA, Japan, 2. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Die Präfekturverwaltung von Saitama hat ein neues Werbevideo und eine Broschüre veröffentlicht, die die Vorzüge von „SAYAMA-CHA" für den internationalen Markt hervorheben. SAYAMA-CHA, der wegen seines intensiven Geschmacks und seiner milden Süße als „einer der drei besten Tees Japans" gepriesen wird, bringt der Welt einen Moment der Ruhe und Entspannung aus der Nachbarpräfektur Tokios.
Bild: https://cdn.kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M109119/202609256651/_prw_PI1fl_GK76M6Sj.jpg
Broschüre: https://kyodonewsprwire.jp/attach/202609256651-O1-01p7LA36.pdf
YouTube: https://youtu.be/PdXfpv2aZZM
„Saitama Wasshoi": https://www.pref.saitama.lg.jp/saitama-wassyoi/know/en.html
Highlights
-„Von Saitama in die Welt": Verbreitung des hochwertigen Traditionstees „SAYAMA-CHA"
Unter dem Slogan „Saitamas beste Erzeugnisse" verstärkt die Präfektur Saitama ihre weltweiten Bemühungen, um den tiefgründigen Reiz des traditionellen Grüntees SAYAMA-CHA weltweit bekannt zu machen.
-Die Geheimnisse hinter dem Geschmack: Unübertroffene Tiefe durch Temperaturschwankungen und traditionelle Techniken:
Unter den drei besten Teesorten Japans wird SAYAMA-CHA für seinen reichen Geschmack gelobt und als „SAYAMA-CHA für den Geschmack" gepriesen. Die Sayama-Hügel, 30 Kilometer vom Zentrum Tokios entfernt, weisen erhebliche Temperaturschwankungen auf: Im Sommer werden bis zu 35 Grad Celsius erreicht, im Winter sinken die Temperaturen auf fast minus 10 Grad Celsius. Dieses Klima sorgt für kräftigere Teeblätter, wodurch die frischen Triebe ein reichhaltiges Umami entwickeln können. Darüber hinaus sorgt die einzigartige Rösttechnik „Sayama-bi-ire" für ein tiefes Aroma und eine milde Süße und vervollständigt so einen SENCHA von höchster Qualität. –
-Die Leidenschaft der Bauern: Produktion aus eigenem Anbau durch Familienbetriebe, die seit Generationen bestehen
Ein weiterer Vorteil ist die Leidenschaft und das handwerkliche Können der lokalen Teebauern. Viele Teeplantagen sind Familienbetriebe, in denen ausgefeilte Techniken über Generationen hinweg weitergegeben werden. Die Bauern verwalten den gesamten Prozess – vom Anbau über die Verarbeitung bis hin zum Verkauf – und verfeinern den Geschmack ihres Tees mit jeder Ernte.
-Exquisite Achtsamkeit durch SAYAMA-CHA: Gelassenheit bis zum „letzten Tropfen"
SAYAMA-CHA ist weit mehr als nur ein Getränk. Der Prozess beginnt damit, dass sorgfältig angebaute Teeblätter in eine Teekanne gegeben und sanft mit heißem Wasser übergossen werden, das auf die ideale Temperatur von etwa 80 Grad Celsius abgekühlt wurde.
Während sich die Blätter langsam entfalten und ihr reichhaltiges Aroma die Luft erfüllt, entsteht ein Moment stiller Vorfreude. Dann entfaltet sich das Erlebnis mit jedem Schluck bis zum letzten Tropfen, reich an konzentriertem Umami. Jeder achtsame Schritt schafft Gelassenheit für herzliche Gespräche und beruhigt den modernen Geist.
-Vorstellung von SAYAMA-CHA über offizielle Medien zur Erschließung globaler Märkte
: Mit einem offiziellen Video und einer Broschüre präsentiert die Präfektur Saitama den Wert von SAYAMA-CHA internationalen Einkäufern und Lifestyle-Unternehmen und treibt so den Aufbau der Marke für internationale Märkte voran.
Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.
Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.
Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.
In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.
Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.
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