GÖTEBORG, Schweden, 30. September 2026 /PRNewswire/ -- Greta Garbo kehrt zurück zu SKF. Mehr als ein  Jahrhundert nach ihrer ersten Kampagne für SKF wird eine der größten Ikonen  unserer Zeit erneut zum Gesicht des Unternehmens. Mithilfe von KI wurde Greta  Garbo wieder zum Leben erweckt. Diesmal rückt sie bahnbrechende Magnetlager ins  Rampenlicht, die Reibung vollständig beseitigen können. Gleichzeitig führt SKF  hierfür ein Zahlungsmodell wieder ein, bei dem das Unternehmen bereits 1919  Vorreiter war. 

Bevor sie zur weltweiten Ikone wurde,  wirkte Greta Garbo in einem Werbefilm der schwedischen Industrie mit, der sich  an ein internationales Publikum richtete. SKF war damals eines der Unternehmen.  Doch Garbos Bedeutung für SKF geht weit über die historische Verbindung zu den  Anfangsjahren des Unternehmens hinaus. Ihr Weg spiegelt die Werte wider, die  SKF seit jeher prägen: die Entschlossenheit, anders zu denken, und den Mut,  bestehende Konventionen infrage zu stellen, wenn sich die Welt verändert. Rund  20 Prozent der weltweit erzeugten Energie werden benötigt, um Reibung in  Maschinen und industriellen Prozessen zu überwinden. Damit zählt Reibung zu den  größten Nachhaltigkeitsherausforderungen weltweit. Um dieser Herausforderung zu  begegnen, hat SKF eine Technologie entwickelt, die reibungsfrei arbeitet. 

„Der Druck auf die Industrie, den  Energieverbrauch zu senken, die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und die  Anforderungen zunehmend energieintensiver Betriebsabläufe zu erfüllen, steigt.  Unsere innovativen Magnetlager beseitigen Reibung vollständig. Doch genau wie  vor einem Jahrhundert müssen wir neue Wege finden, um den Einstieg zu  erleichtern und die Technologie zugänglicher zu machen", erklärt Rickard  Gustafson, Präsident und CEO von SKF. 

Die Herausforderung ist nicht neu.  Bereits 1919 stand SKF vor einer ähnlichen Situation. Die Lösung war ein  Angebot, das es Kunden ermöglichte, ihre Investitionen durch die  Energieeinsparungen zu finanzieren, die die Technologie im Laufe der Zeit  erzielte. Dieses Prinzip führt SKF nun wieder ein, um die nächste Generation  energieeffizienter Technologie zugänglicher zu machen und die Einführung von  Lösungen zu beschleunigen, die Energieverbrauch und Klimaauswirkungen  gleichermaßen reduzieren. 

„Weltweit gibt es nur wenige Unternehmen,  die Reibung besser bekämpfen als SKF. Doch die innovativste Technologie oder  das kundenorientierteste Zahlungsmodell allein reichen nicht aus. Auch die Art,  wie wir kommunizieren, muss innovativ und inspirierend sein. Mit Greta Garbos  Rückkehr möchten wir mehr Aufmerksamkeit für reibungsfreie und energieeffiziente  Technologie schaffen. Manchmal hilft ein Blick zurück, um den besten Weg nach  vorne zu finden", erklärt Per Nilsson, Global Head of Communication and  Brand bei SKF. 

Die Magnetlager von SKF werden in  Rechenzentren, Kühlsystemen, Halbleiteranwendungen und anderen  energieintensiven Bereichen eingesetzt. Durch die berührungslose, schwebende Lagerung der rotierenden Welle in einem  Magnetfeld kann die Technologie Energieverbrauch, Verschleiß und  Wartungsaufwand reduzieren und gleichzeitig die Verfügbarkeit erhöhen. 

In Kombination mit KI-gestützter  Zustandsüberwachung liefert sie zudem Erkenntnisse für ein intelligenteres  Anlagenmanagement. Durch die Verbindung von energieeffizienter Technologie,  digitaler Analyse und neuen Geschäftsmodellen will SKF Investitionshemmnisse  senken und die Einführung wettbewerbsfähigerer und nachhaltigerer Lösungen  beschleunigen.

Die Initiative entstand in Zusammenarbeit  mit Greta Garbos Familie und Harriet Brown & Company Inc., deren  Unterstützung den verantwortungsvollen Umgang mit Greta Garbos Vermächtnis  gewährleistet hat.

Erfahren Sie hier mehr über die  Initiative: http://www.skf.com/fighting-friction

SKF bietet seit 1907 Lagerungen,  Dichtungen, Schmierstoffsysteme, Zustandsüberwachungslösungen und  Dienstleistungen zur Reibungsreduzierung an, die zu den innovativsten Lösungen  in der Branche gehören. Weniger Reibung bedeutet weniger Energieaufwand. Indem  wir die Reibung reduzieren, machen wir Unternehmen smarter, wettbewerbsfähiger  und energieeffizienter und gestalten eine stärker durch Nachhaltigkeit geprägte  Zukunft, in der wir mehr mit weniger erreichen können. SKF ist in ca.  130 Ländern vertreten und arbeitet mit rund 17 000 Vertragshändlern  zusammen. 2024 erwirtschaftete die Unternehmensgruppe einen Jahresumsatz von  98 722 Mio. SEK und beschäftigte 38 743 Mitarbeiter. www.skf.com  SKF beschäftigt in Deutschland rund 4 500 Mitarbeiter. Davon arbeiten etwa  2 600 in Schweinfurt, dem Hauptsitz der SKF GmbH und dem größten  Produktionsstandort der SKF Gruppe. www.skf.de

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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.

Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.

Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.

Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.