HANGZHOU, China, 8. September 2026 /PRNewswire/ -- Es ist nun über ein Jahr her, seit Hikvision die groß angelegten Guanlan-KI-Modelle auf den Markt gebracht hat. Im wahrsten Sinne des Wortes „verstehen" heutige Videosysteme, was sie sehen. Sie wissen zudem, was bereits aufgezeichnet wurde, und dank der Innovationen im Bereich der natürlichen Sprache auch, was der Nutzer möchte. Das sind die Faktoren, die es einem Produkt ermöglichen, sich an das jeweilige Einsatzszenario anzupassen – und so für einen sichereren Betrieb, geringere Kosten und weniger manuellen Aufwand zu sorgen.
KI-Erkennung und -Analyse: Alarme, auf die Sie zählen können
Perimetersicherung
Am Perimeter sind die Kosten für Fehlalarme am höchsten. Ältere Systeme werden leicht durch Tiere, Wetterbedingungen und sich bewegende Vegetation ausgelöst, wodurch echte Bedrohungen unter der manuellen Auswertungsarbeit verborgen bleiben.
Guanlan löst dieses Problem direkt an der Peripherie. DeepinViewX-Kameras setzen das Modell ein und reduzieren Fehlalarme um 90 %, während sie mit doppelter Reichweite im Vergleich zu herkömmlichen Kameras erkennen und nur halb so viele wiederholte Alarme für dasselbe Ziel auslösen. Ob optische Kameras für kurze Perimeter oder Wärmebild-, Radar- und Glasfasersensoren für große Entfernungen – die KI hilft dabei, Störsignale zu reduzieren.
Szenariospezifische Analysen
Über den Perimeter hinaus geht Guanlan über die Standard-Objekterkennung hinaus und kennzeichnet risikoreiche Vorfälle in speziellen Umgebungen. Diese Anwendungen wurden für bekannte betriebliche Risiken entwickelt und reduzieren Fehlalarme in der Regel um 70 % bis 90 %.
KI-Effizienz-Engine: Mit weniger mehr erreichen
Speicherplatzersparnis durch intelligente ROI-Komprimierung
Bei der herkömmlichen Codierung wird jeder Teil des Bildes als gleich wichtig und speicherwürdig behandelt. Um eine bahnbrechende Optimierung der Videospeicherung zu ermöglichen, integriert Guanlan Encoding das große Bildverarbeitungsmodell in die Codierungspipeline. Es nutzt eine präzise Segmentierung der Region of Interest (ROI), um Details bei sich bewegenden Objekten – Menschen, Fahrzeugen und anderen wichtigen Objekten – zu erhalten, während statische Hintergründe stärker komprimiert werden. Die Speichereinsparungen liegen im Durchschnitt zwischen 30 % und 50 %.
Videosuche mit nur wenigen Wörtern
Das Auffinden eines bestimmten Moments in einem aufgezeichneten Video war bisher oft ein langwieriger Vorgang. Ein Bediener weiß zwar ungefähr, wonach er sucht, hat aber keine Möglichkeit, den genauen Zeitpunkt zu lokalisieren, außer durch das Durchscrollen der Zeitleiste.
AcuSeek macht diesen Schritt überflüssig. Basierend auf einem großen multimodalen Modell für die Videosuche in natürlicher Sprache gleicht es Bildmerkmale mit der Bedeutung einer schriftlichen Formulierung ab, sodass eine Beschreibung zur Suchanfrage wird. Die Ergebnisse liegen innerhalb von Sekunden vor.
Die nächste Stufe: Software als KI-Agent
Der neue HIKO-KI-Agent von Hikvision, der auf der HikCentral Professional-Plattform und in der Hik-Connect-App verfügbar ist, verändert die Interaktion grundlegend. Er fungiert als Vermittler zwischen dem System und dem Nutzer und wandelt komplexe Konfigurationen in einfache Sprachbefehle um.
HIKO fungiert als KI-Assistent, der administrative Anweisungen sofort ausführt – wie beispielsweise die Einrichtung eines Besucherzugangs anhand eines Kennzeichens oder das Abrufen eines Anwesenheitsberichts, indem man einfach danach fragt. Er fungiert als KI-Wächter, der Regelkonfigurationen durch Befehle in natürlicher Sprache ersetzt (z. B. „Benachrichtige mich, wenn der Durchgang blockiert ist"), jeden Alarm mit einer schriftlichen Zusammenfassung versieht und kontextbezogene Audio-Warnungen aus der Szene zusammenstellt. Schließlich rekonstruiert es als KI-Suchmaschine den vollständigen Bewegungsweg einer Person – über Videoaufzeichnungen, Türprotokolle und ANPR-Erfassungen hinweg –, einfach weil der Bediener gefragt hat: „Wohin ist der Mann im blauen Hemd gegangen?"
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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.
Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.
Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.
In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.
Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.
