MÜNCHEN, 26. Juni 2026 /PRNewswire/ -- HiTHIUM, ein weltweit führender Anbieter von Batterie-Energiespeichertechnologie, gab heute das erste Projekt im Rahmen seiner strategischen Partnerschaft mit Turbo Energy, S.A. (Nasdaq: TURB) bekannt, einem globalen Integrator von KI-gesteuerten Solar- und Energiespeicherlösungen sowie intelligenten Energiemanagementsystemen. Das Projekt wurde im Rahmen einer gemeinsamen Präsentation auf der Fachmesse Intersolar Europe vorgestellt. HiTHIUM und Turbo Energy arbeiten gemeinsam an der großflächigen Einführung von Batterie-Energiespeichersystemen (BESS) mit einer Gesamtkapazität von 366 MWh in 15 Industrieanlagen eines großen europäischen Industriekonzerns. Bislang wurden 21 HiTHIUM-Container mit einer Kapazität von jeweils 6,25 MWh ausgeliefert. Die Container werden von HiTHIUMs 4-Stunden-LFP-Batterien mit 1.175 Ah angetrieben und verfügen über die KI-gesteuerte Optimierungsplattform von Turbo Energy, die erstmals in die Batteriesysteme integriert wurde.
Die Einbindung der Energiemanagement-Software und des KI-Know-hows von Turbo Energy in die fortschrittlichen BESS-Produkte von HiTHIUM ist ein Schlüsselelement der strategischen Partnerschaft beider Unternehmen, 2025 ins Leben gerufen wurde. Ihre Zusammenarbeit ermöglicht es großen gewerblichen und industriellen Projekten, eine intelligente, softwaredefinierte Energiespeicherinfrastruktur einzusetzen.
Neues, ganzheitliches Energiemodell bietet elektrointensiven Branchen mehr Effizienz und Stabilität
Diese fortschrittliche, skalierbare Integration von BESS, KI und EMS-Optimierungsarchitektur mit der sauberen Stromerzeugung begegnet dem dringenden Druck, dem elektrointensive Branchen in Europa ausgesetzt sind. Angesichts von Faktoren wie steigenden Betriebskosten, Energiepreisschwankungen und Netzinstabilität benötigen große Gewerbe- und Industrieunternehmen in Europa effizientere Energiemodelle, die integrierte Ausführungsfunktionen über die gesamte Hardware und Software ihrer Energiesysteme hinweg ermöglichen.
Wie dieses neue Industrieprojekt mit 15 Standorten zeigt, können Turbo Energy und HiTHIUM nun vollständig optimierte, durchgängige Solar- und Energiespeicherlösungen liefern, die auf komplexe Gewerbe- und Industrieumgebungen zugeschnitten sind. Die Software von Turbo Energy verwandelt die Batteriesysteme von HiTHIUM in adaptive, optimierte Energieanlagen, die in der Lage sind, die Effizienz zu steigern, die Anfälligkeit gegenüber Energiepreisschwankungen zu verringern und die Betriebsresilienz zu verbessern.
„Unsere Partnerschaft mit Turbo Energy spiegelt das Engagement von HiTHIUM wider, intelligente, leistungsstarke Energiespeicherlösungen bereitzustellen, die auf die Bedürfnisse der großen C&I-Unternehmen (Commercial & Industrial) in Europa zugeschnitten sind", sagte Kelson Li, Vizepräsident von HiTHIUM Europe. „Da große gewerbliche und industrielle Energieverbraucher zunehmendem Druck durch schwankende Energiekosten, Netzengpässe und Dekarbonisierungsziele ausgesetzt sind, wird die Kombination aus fortschrittlicher Langzeit-Batteriespeicherung und KI-gestütztem Energiemanagement immer wichtiger. Durch die Integration der bewährten Batteriespeichertechnologie von HiTHIUM mit den Optimierungsfunktionen von Turbo Energy ermöglichen wir großen C&I-Kunden den Einsatz widerstandsfähigerer, effizienterer und wirtschaftlich optimierter Energieinfrastrukturen. Dieses Projekt zeigt, wie softwaredefinierte Energiespeicher energieintensiven Unternehmen messbaren betrieblichen und finanziellen Nutzen bieten und gleichzeitig eine nachhaltigere industrielle Energiezukunft unterstützen können."
Mariano Soria, CEO von Turbo Energy, fügte hinzu: „Dieses Projekt verdeutlicht, wie sich die industrielle Energieinfrastruktur über die reine Hardware hinaus weiterentwickelt. Die nächste Generation von Energiesystemen wird durch Intelligenz, Optimierung und Entscheidungsfindung in Echtzeit geprägt sein. Durch die Kombination der fortschrittlichen Speichertechnologie von HiTHIUM mit der KI-gesteuerten Plattform von Turbo Energy verwandeln wir Batteriesysteme in intelligente Energieanlagen, die sich an industrielle Betriebsbedingungen anpassen, die Effizienz verbessern und die langfristige Wettbewerbsfähigkeit sichern können. Wir sind davon überzeugt, dass softwaredefinierte Energieinfrastruktur zu einer entscheidenden Grundlage für die Zukunft der industriellen Elektrifizierung werden wird."
Foto – https://mma.prnewswire.com/media/3000370/image1.jpg
Logo – https://mma.prnewswire.com/media/2756901/7c3129fca23bd8070ae415d1d2ae8b46_Logo.jpg
View original content:https://www.prnewswire.com/news-releases/hithium-und-turbo-energy-implementieren-eine-ki-gestutzte-energieinfrastruktur-plattform-an-15-industriestandorten-in-europa-302811560.html
Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.
Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.
Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.
Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.
