WIEN, 15. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Im Rahmen der NetworkX 2026 stellte Huawei auf dem „Optical Transport Innovation Summit" seine Vision für den Aufbau des rein optischen „LIGHTS"-Netzwerks vor. Huawei skizzierte drei Wellen von KI-getriebenen Chancen für Netzbetreiber und erläuterte, wie ein AIDC-zentriertes, vollständig optisches Netzwerk, das auf der OTN-Lösung der nächsten Generation von Huawei basiert, ihnen ermöglicht, ihr Geschäftswachstum voranzutreiben.

KI eröffnet drei Wellen von Chancen für Netzbetreiber

Die rasante Entwicklung der KI eröffnet Netzbetreibern drei Wellen von Chancen: Rechenzentrumsverbindungen für Hyperscaler, Standleitungen für die Rechenleistung von Unternehmen sowie integrierte Rechen- und Netzwerkdienste. Dies verändert den optischen Transport grundlegend: von einem Basisnetz für Verbraucher und Privathaushalte (ToC und ToH) hin zu einem Unternehmensnetz für Firmen (ToB) und KI; von einer auf Verwaltungsbezirken basierenden Planung hin zu einer AIDC-zentrierten Planung.

Die Lösung Next Generation OTN verbessert das AIDC-zentrierte, vollständig optische Netzwerk

Um diese Chancen zu nutzen, benötigen Netzbetreiber ein AIDC-zentriertes, vollständig optisches Netzwerk. Huawei schlägt das LIGHTS-Zielnetzwerk als zentrale Priorität für Netzbetreiber im KI-Zeitalter vor, das sechs Schlüsselmerkmale aufweist: Geringe Latenz, intelligenter Betrieb, umweltfreundliche Grundlage, hohe Zuverlässigkeit, Kapazität im Tbps-Bereich und Sicherheitsgarantie.

Gavin Gu, Präsident des Geschäftsbereichs Optische Übertragungsnetze bei Huawei, stellte die OTN-Lösung der nächsten Generation von Huawei vor, die dem Bedarf zum Aufbau des LIGHTS-Zielnetzwerks gerecht wird, indem sie sowohl DCI- als auch DCA-Szenarien abdeckt.

Für DCI bietet das OTN der nächsten Generation eine ultraschnelle Kapazität von 800G bis 2T sowie einen OTN-Kapazitätspool, der mit minimalem Ressourcenaufwand Kapazitäten in mehrere Richtungen vorab bereitstellt. Dies hilft Netzbetreibern, eine schnelle Markteinführungszeit (Time-to-Market, TTM) zu erreichen, die Glasfaserkapazität zu maximieren und die Anforderungen des DCI-Verkehrs an Bandbreiten im Tbps-Bereich sowie an eine schnelle Übermittlung zu erfüllen.

Für DCA bietet Huawei End-to-End (E2E)-OXC für eine vermaschte One-Hop-Direktarchitektur, WSON im Millisekundenbereich für garantierte Hochverfügbarkeit, fgOTN für flexible Bandbreiten von 10 Mbit/s bis 1 Gbit/s sowie eine integrierte QKD-Lösung für die Quantenverschlüsselung. Darüber hinaus wurde Next Generation OTN sowohl hard- als auch softwaretechnisch weiterentwickelt, um ein durchgängiges „Zero-Outage-Netzwerk" bereitzustellen.

Das volloptische LIGHTS-Netzwerk treibt das Geschäftswachstum voran

Auf Basis des volloptischen LIGHTS-Netzwerks entwickeln sich Netzbetreiber von einem reinen Bandbreiten-Vertriebsmodell hin zur Bereitstellung von Kernfunktionen und Mehrwertdiensten. Private Leitungen mit Rechenleistung entwickeln sich von einer einzigen Bandbreitendimension hin zu mehreren Dimensionen, die Bandbreite, Latenz, Zuverlässigkeit und Sicherheit umfassen. Dies ermöglicht es Netzbetreibern, differenzierte Dienste für verschiedene Branchen anzubieten und ihre Preisgestaltungsmacht zu verbessern. Gleichzeitig beschleunigt sich auch die Konvergenz von Rechen- und Netzwerkdiensten. In Hubei, China, beispielsweise kombinieren Netzbetreiber die Vorteile von Netzwerk und Rechenleistung, um integrierte Dienste branchenübergreifend in Bereichen wie Bildung, Gesundheitswesen und Finanzen einzuführen.

Das volloptische LIGHTS-Netzwerk für das KI-Zeitalter hilft Netzbetreibern dabei, KI-getriebene Chancen zu nutzen, die Monetarisierung des Netzwerks zu realisieren und Geschäftswachstum zu erzielen. Huawei wird mit Branchenpartnern zusammenarbeiten, um technologische Innovationen und Geschäftswachstum voranzutreiben und so die Entwicklung der optischen Übertragungsbranche hin zum KI-Zeitalter zu beschleunigen.

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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.

Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.

Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.

Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.