NEW YORK, 10. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Ridgewood Infrastructure LLC („Ridgewood"), ein führender Infrastrukturinvestor im unteren Mittelstand der USA, gab heute die Übernahme von Dauntless Air („Dauntless" oder das „Unternehmen") bekannt, einem marktführenden Unternehmen für die Brandbekämpfung aus der Luft, das Infrastruktur für das Notfallmanagement bei Waldbränden bereitstellt.

Dauntless besitzt und betreibt die landesweit größte und technisch fortschrittlichste Flotte von Fire-Boss-Flugzeugen. Diese speziellen Löschflugzeuge, die Wasser aus Gewässern schöpfen können und auch als „Single Engine Scoopers" (SES) bekannt sind, wurden speziell dafür entwickelt, Waldbrände, die Menschen, Land und Eigentum bedrohen, rasch zu bekämpfen und einzudämmen. Dauntless setzt diese Flugzeuge, hochqualifiziertes Personal und Hilfsausrüstung im Rahmen langfristiger Regierungsaufträge zur Bekämpfung von Waldbränden ein.

„Dauntless ist eine hochgradig differenzierte Infrastrukturplattform für das Notfallmanagement, die im Zentrum einer zunehmend wichtigen Aufgabe im Bereich der öffentlichen Sicherheit steht", sagte Ryan Stewart, Partner bei Ridgewood Infrastructure. „Das Unternehmen hat sich dank seiner Größe, seiner operativen Kompetenzen und seiner langjährigen Beziehungen eine führende Position erarbeitet, und wir freuen uns darauf, gemeinsam mit der Geschäftsleitung von Dauntless und dem gesamten Team die Plattform weiter auszubauen."

Da die Brandsaisonen in vielen Regionen der Vereinigten Staaten immer länger und heftiger werden, hat die Bekämpfung von Waldbränden in der öffentlichen Infrastruktur einen höheren Stellenwert erhalten. Das vertraglich vereinbarte, auf Verfügbarkeit basierende Betriebsmodell von Dauntless bietet Behörden dedizierte Kapazitäten für die Brandbekämpfung aus der Luft, die genau dann und dort eingesetzt werden können, wo sie am dringendsten benötigt werden. Dazu gehört die Vorabstationierung von Flugzeugen vor Beginn der Waldbrandsaison in Erwartung einer erhöhten Brandaktivität sowie die Umverteilung der Flugzeuge während der Saison entsprechend den sich ändernden Bedingungen. Diese taktische Flexibilität und die operative Leistungsfähigkeit von Dauntless sind unerlässlich, um Gemeinden, kritische Infrastruktur und natürliche Ressourcen vor den sich ständig verändernden Gefahren durch Waldbrände zu schützen.

Brett L'Esperance, Geschäftsführer von Dauntless, sagte: „Unser Team ist dafür bekannt, in einigen der anspruchsvollsten Waldbrandgebiete Nordamerikas operative Exzellenz, Zuverlässigkeit, Sicherheit und Innovation zu gewährleisten." „Wir freuen uns darauf, diesen guten Ruf gemeinsam mit Ridgewood weiter auszubauen, da das Unternehmen unser Engagement teilt, unsere Kompetenzen kontinuierlich zu verbessern, in unsere Mitarbeiter zu investieren und unseren Kunden einen Service auf höchstem Niveau zu bieten."

Dauntless kann auf eine jahrzehntelange Erfolgsgeschichte bei Kunden aus der Bundes- und Landesverwaltung zurückblicken. Die Marktposition des Unternehmens wird zudem durch erhebliche Markteintrittsbarrieren gestützt, darunter Spezialflugzeuge, strenge betriebliche Anforderungen, behördliche Zulassungen und hochqualifiziertes Personal.

„Dauntless vereint viele der Eigenschaften, die wir bei einer Infrastrukturinvestition suchen: unverzichtbare Dienstleistungen, geschäftskritische Abläufe, hohe Markteintrittsbarrieren und Möglichkeiten für operatives Wachstum", sagte Ross Posner, geschäftsführender Gesellschafter von Ridgewood Infrastructure. „Wir freuen uns darauf, das Management bei der weiteren Erweiterung der Funktionen der Plattform zu unterstützen."

Nach der Übernahme wird Dauntless weiterhin von Brett L'Esperance und dem bisherigen Managementteam geleitet. Ridgewood beabsichtigt, weitere Investitionen in die operativen Kapazitäten des Unternehmens, in Kundenpartnerschaften und in strategische Wachstumsinitiativen zu unterstützen. Das Unternehmen wird zudem Möglichkeiten zur Erweiterung seiner Infrastrukturplattform für das Notfallmanagement durch den Ausbau der Flotte, ergänzende Dienstleistungsangebote und gezielte Akquisitionen verfolgen.

Die Bedingungen der Transaktion wurden nicht bekannt gegeben.

Informationen zu Ridgewood Infrastructure

Ridgewood Infrastructure ist ein führender Infrastrukturinvestor, der sich auf grundlegende Versorgungsleistungen im unteren Mittelstand der USA konzentriert. Ridgewood arbeitet mit Managementteams zusammen, um Infrastrukturplattformen aufzubauen, zu skalieren und zu professionalisieren, die wichtige Dienste für Kunden und Gemeinden bereitstellen.

Über Dauntless Air

Dauntless Air ist ein Unternehmen für die Brandbekämpfung aus der Luft, das sich intensiv dafür einsetzt, Menschen, Land und Eigentum vor den verheerenden Folgen von Waldbränden zu schützen. Mit Nordamerikas größter und technologisch fortschrittlichster „Fire Boss"-Flotte unterstützt Dauntless schnelle Erstbekämpfungsmaßnahmen und die Bekämpfung von Waldbränden, wodurch Waldbrandbekämpfer und Behörden Brände schneller und zu deutlich geringeren Kosten löschen können als mit herkömmlichen Löschflugzeugen. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie https://dauntlessair.com und folgen Sie Dauntless Air auf Instagram, Facebook, X und LinkedIn.

Kontakt:

Ridgewood Infrastructure

527 Madison Avenue, 18th Floor

New York, NY 10022

Telefon: (212) 867-0050

E-Mail: Inquiries@RidgewoodInfrastructure.com

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Die Schweizer Stimmberechtigten haben einer Verschärfung des Zivildienstgesetzes zugestimmt. Laut definitiven Ergebnissen votierten 52,5 Prozent für die Reform, rund 47,5 Prozent dagegen. Damit setzte sich der Kurs von Bundesrat und Parlament durch, den Zivildienst wieder klar als Ausnahme und nicht als gleichwertige Alternative zum obligatorischen Militärdienst zu definieren. Die Stimmbeteiligung lag mit rund 58 Prozent vergleichsweise hoch; 1'690'343 Personen legten ein Ja in die Urne, 1'531'878 stimmten Nein.

Das Ergebnis offenbart deutliche regionale Bruchlinien. Während viele deutschsprachige Kantone die Reform klar unterstützten – etwa Aargau mit 56,2 Prozent, St. Gallen mit 58,9 Prozent, Graubünden mit 59,3 Prozent und Luzern mit 56,9 Prozent Ja – fiel das Verdikt in der Romandie gespalten aus. Genf, Waadt, Neuenburg und Jura lehnten die Vorlage ab, mit Nein-Anteilen von bis zu gut 60 Prozent im Jura. Basel-Stadt stellte sich ebenfalls gegen die Verschärfung, und der Kanton Zürich kippte nach Auszählung der städtischen Stimmen knapp ins Nein-Lager. Demgegenüber sagten Wallis (57,1 Prozent), Freiburg (50,2 Prozent) und das Tessin (53,9 Prozent) Ja zur Reform.

Kern der Vorlage ist ein Paket von sechs Massnahmen, die den Wechsel aus der Armee in den Zivildienst deutlich unattraktiver machen sollen. Künftig müssen alle, die in den Zivildienst wechseln, mindestens 150 Diensttage leisten – unabhängig davon, wie viele Tage im Militär noch offen wären. Für Unteroffiziere und Offiziere gilt damit neu derselbe Umrechnungsfaktor von 1,5 Zivildiensttagen pro verbleibendem Militärdiensttag wie für einfache Soldaten. Wer alle Armee-Ausbildungstage bereits absolviert hat, kann künftig nicht mehr in den Zivildienst wechseln, um der Schiesspflicht zu entgehen.

Zusätzlich werden der zeitliche Rahmen und die Einsatzmöglichkeiten enger gezogen. Zivildienstleistende müssen ab dem Jahr nach ihrem ersten Einsatz jährlich Dienst leisten, bis alle vorgeschriebenen Tage erfüllt sind. Wer vor oder während der Rekrutenschule ein Gesuch stellt, muss den langen Anfangseinsatz von 180 Tagen bereits im Jahr nach der Zulassung absolvieren. Einsätze, die ein begonnenes Medizinstudium voraussetzen, werden gestrichen – offiziell, weil der Armee medizinisches Personal fehlt. Bürgerliche Parteien werteten das Ja als Bestätigung, dass der Zivildienst eine Ausnahme bleiben solle; die links-grüne Nein-Allianz verweist angesichts des knappen Resultats auf die breite gesellschaftliche Unterstützung für den Zivildienst und kündigt an, weitere Verschärfungen bekämpfen zu wollen.