CHANGSHA, China, 11. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. („Zoomlion") baut sein Geschäft mit Bergbaumaschinen aus und stärkt seine internationalen Aktivitäten. Im ersten Halbjahr 2026 wuchs das Geschäft mit Bergbaumaschinen im Jahresvergleich um mehr als 57,20 %, während der internationale Umsatz des Gesamtunternehmens um 12,45 % auf 15,535 Mrd. RMB stieg und damit 57,25 % des Gesamtumsatzes ausmachte.

Zoomlion baut seine Geschäftsbereiche für Bau-, Landwirtschafts- und Bergbaumaschinen in drei wichtigen globalen Maschinenmärkten aus. Das Bergbauportfolio umfasst Aushub, Verladung, Transport, Zerkleinerung und Siebung.

Zu den Flaggschiffmodellen zählen der ZE4000G, ein 400-Tonnen-Bergbaubagger, und der hybridelektrisch angetriebene Bergbaulaster ZTE520 mit einer Nennnutzlast von 300 Tonnen.

Die Wurzeln von Zoomlion im Bergbau reichen Jahrzehnte zurück. 1987 erhielt der Vorgänger des Unternehmens, das Changsha Construction Machinery Research Institute, eine Auszeichnung des Staatsrats für die Entwicklung eines kompletten Tagebausystems mit einer Kapazität von 10 Millionen Tonnen pro Jahr.

Zoomlion führt das jüngste Wachstum seines Bergbaugeschäfts auf seinen Fokus zurück, die Betriebskosten der Maschinen durch kontinuierliche Produktentwicklung, Praxistests und neue Technologien zu senken.

Das Unternehmen entwickelt seine Maschinen auf der Grundlage der Bedingungen in aktiven Bergwerken. In einem zuvor berichteten Halbjahreszeitraum besuchten die Forschungsteams von Zoomlion rund 150 Bergwerke weltweit, identifizierten und lösten mehr als 50 technische Herausforderungen und ließen die Erkenntnisse aus der Praxis in die Produktentwicklung einfließen.

„Wir berechnen die Betriebskosten über den gesamten Lebenszyklus der Maschinen, damit Kunden den wirtschaftlichen Nutzen erkennen können", sagte Wu Yuanfeng, stellvertretender Geschäftsführer von Zoomlion Mining Machinery. „Unsere rein elektrischen Produkte können die Kosten um mehr als 50 % senken, und Hybridmodelle können die Rentabilität um 15 % oder mehr steigern, was Bergwerken dabei hilft, effizienter und qualitativ hochwertiger zu arbeiten."

Elektrifizierte Bergbaumaschinen stehen ebenfalls zunehmend im Fokus von Zoomlion. Die Hybrid-Muldenkipper des Unternehmens können den Kraftstoffverbrauch um bis zu 40 % senken, während die batterieelektrischen Muldenkipper der 100-Tonnen-Klasse bereits mehr als 8.000 Stunden stabilen Betrieb verzeichnet haben. Der Hybrid-Muldenkipper ZT160HEV kann bis zu 18 Stunden lang autonom im Dauerbetrieb eingesetzt werden.

Zoomlion nutzt zudem Automatisierung und digitale Technologien, um die Produktivität im Bergbau zu steigern. Das Unternehmen hat autonome Lkw, ferngesteuerte Bagger und ein System zur Koordination von Bergbauflotten eingesetzt. In einem großen Metall-Tagebau im Norden Chinas steigerte das System laut Zoomlion die durchschnittliche Anzahl der täglichen Fahrten pro Lkw um über 10 %.

Das Geschäft hat auch auf mehreren internationalen Märkten an Fahrt gewonnen: Elektrifizierte Maschinen wurden an Kohlebergwerke in Indonesien, Tagebaubetriebe in Argentinien sowie an Projekte in Ecuador und mehreren afrikanischen Ländern geliefert.

Im ersten Halbjahr 2026 erreichte der internationale Umsatz von Zoomlion 15,535 Milliarden RMB, was einem Anstieg von 12,45 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Das internationale Geschäft machte 57,25 % des Gesamtumsatzes aus, was einem Anstieg um 1,67 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Unternehmen gab an, dass das Wachstum in Südamerika, Europa, Südostasien, Afrika und Ostasien die internationale Gesamtwachstumsrate übertraf.

Zur Unterstützung seines internationalen Geschäfts baut Zoomlion seine lokalen Fertigungs-, Vertriebs- und Servicekapazitäten aus. Zum 30. Juni 2026 betrieb das Unternehmen weltweit mehr als 30 Hauptgeschäftszentren, über 530 Sekundär- und Tertiärniederlassungen sowie mehr als 300 Ersatzteillager. Das ungarische Werk für Hubarbeitsbühnen nahm die Produktion auf, während das deutsche Werk erweitert und zu einem Mehrzweckstandort ausgebaut wurde.

„Unsere operativen Teams vor Ort und die Backoffice-Teams im Ausland sind nun digital vernetzt, was eine nahtlose Koordination rund um die Uhr ermöglicht", sagte Liu Jianqiang, Marketingdirektor bei Zoomlion und stellvertretender Geschäftsführer für das Auslandsgeschäft.

Der Ausbau des Geschäfts mit Bergbaumaschinen und das anhaltende Wachstum der internationalen Aktivitäten erweitern die Einnahmequellen von Zoomlion. Im ersten Halbjahr 2026 wuchs das Bergbaumaschinengeschäft im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als 57,20 %, während das Unternehmen weiterhin lokale Kompetenzen in den Auslandsmärkten aufbaute.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.