CHANGSHA, China, 18. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. („Zoomlion") veranstaltete am 16. Juni seine siebte Konferenz für wissenschaftliche und technologische Innovationen und präsentierte dabei mehr als 130 Innovationen aus den Bereichen KI, intelligente Ausrüstung, grüne Technologien und High-End-Fertigung, während das Unternehmen seine F&E-Schwerpunkte zur Unterstützung seiner globalen Wachstumsstrategie darlegte.

Die Konferenz, deren Schwerpunktthemen künstliche Intelligenz und globale Entwicklung waren, dient Zoomlion als wichtigstes Forum, um Forschungsfortschritte zu beleuchten und Innovationen zu würdigen.

Zu den Exponaten gehörten der Hybrid-Muldenkipper mit der weltweit größten Nutzlast, die mit 82 Metern höchste Hubarbeitsbühne der Welt sowie eine branchenweit einzigartige, wasserstoffbetriebene Drohne der 100-kg-Klasse. Zudem wurde eine Reihe intelligenter Systeme präsentiert, darunter ferngesteuerte Turmkräne sowie Roboter für die Brandbekämpfung, die Inspektion von Deichen und humanoide Anwendungen.

Die Exponate spiegelten Zoomlions kontinuierliches Engagement für digitale, intelligente und umweltfreundliche Technologien wider – eine Ausrichtung, die nach Angaben des Unternehmens auch in der nächsten Innovationsphase im Mittelpunkt stehen wird.

„Die neuen Technologien, Produkte und Systeme, die wir vorstellen, sind wirklich inspirierend", sagte der Vorstandsvorsitzende und CEO Zhan Chunxin. „Im Zeitalter der KI müssen wir diese als Schlüsselinstrument voll ausschöpfen, um unsere Branchen, Produkte und unsere Unternehmensführung zu stärken und den Wandel von Zoomlion hin zu einem technologiegetriebenen, wertsteigernden Unternehmen zu beschleunigen."

Dieser Wandel spiegelt sich bereits in der Umsatzzusammensetzung von Zoomlion wider: Digitale, intelligente und umweltfreundliche Produkte werden 2025 74,5 % des Produktumsatzes ausmachen. Das Unternehmen gibt etwa 8 % seines Jahresumsatzes für Forschung und Entwicklung aus – ein Engagement, das laut Zhan dazu beigetragen habe, langjährige technische Herausforderungen zu meistern, und das fortgesetzt werde.

Zhan skizzierte zudem eine verstärkte Forschungs- und Entwicklungspräsenz im Ausland und wies die Ingenieure an, lokalisierte Entwicklungen und Produktzertifizierungen für verschiedene regionale Märkte durchzuführen sowie technisches Personal zur Unterstützung des Vertriebs einzusetzen. Zoomlion vermeldete für das Jahr 2025 einen internationalen Umsatz von 30,5 Milliarden Yuan (4,4 Milliarden US-Dollar), was rund 59 % des Gesamtumsatzes entspricht.

Im Rahmen der Konferenz wurden 84 wissenschaftliche und technologische Errungenschaften gewürdigt; dabei erhielten Zoomlion-Mitarbeitende in den Kategorien Produktentwicklung, Ingenieurwesen, digitale und umweltfreundliche Technologien Auszeichnungen, wobei sich die Bonuszahlungen auf insgesamt 22 Millionen Yuan (3,3 Millionen US-Dollar) beliefen. Der Future Value Award ging an ZValley, die Abteilung für Industrietechnologie von Zoomlion, für ihr Projekt eines 1,3 Meter großen zweibeinigen humanoiden Roboters. Zudem wurden zwei neue Auszeichnungen eingeführt, um herausragende Nachwuchsforscher zu würdigen.

Die Konferenz fand im globalen Hauptsitz und Forschungsgebäude der Zoomlion Smart City statt. Der Erdbaumaschinenpark der Smart City wurde auf der 2025 World Intelligent Manufacturing Conference als eine der ersten 15 branchenführenden Smart Factories Chinas ausgezeichnet.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.