WUHU, China, 27. April 2026 /PRNewswire/ -- Die Auto China 2026 wurde am 24. April eröffnet und bringt globale Automobilmarken sowie fortschrittliche Technologien zusammen. Als wichtiges Branchenbarometer dient die Messe als Plattform für Innovation und Austausch. Die Chery Group erschien mit ihrem vollständigen Markenportfolio, darunter CHERY, EXEED, iCAUR, OMODA & JAECOO sowie LEPAS. Insgesamt 15 Modelle feierten ihre Weltpremiere. Die Veranstaltung begrüßte mehr als 4000 Gäste aus über 100 Ländern und stellte damit für Chery einen neuen Rekord in Bezug auf Umfang und internationale Reichweite auf.

Auf der Messe präsentierte Chery bahnbrechende Technologien und eine zukunftsweisende Strategie. Gestützt auf ein globales Markenökosystem, die Entwicklung zentraler Technologien sowie Innovationen bei neuen Antriebstechnologien zeigte das Unternehmen Fähigkeiten, die den Wettbewerb in der Branche neu prägen und neue Maßstäbe für Wertschöpfung setzen.

Vertiefung der globalen Aufstellung: Ein Mehrmarkenportfolio verändert die Branchenlandschaft

Mit einem Fünf-Marken-Portfolio, das auf langjähriger Auslandserfahrung aufbaut, hat Chery ein Ökosystem für verschiedene Nutzungsszenarien geschaffen. Jede Marke zielt auf bestimmte Segmente ab und steht damit für den Wandel von breiter Marktabdeckung hin zu präziser Positionierung. Zu den wichtigsten Premieren gehörten Tiggo V, ES GT, EX8, OMODA 4, der V27 mit Rechtslenkung und der L6 BEV, die Mobilitätsbedürfnisse von Familien sowie jungen Zielgruppen und Anforderungen im Premiumsegment abdecken. Die Marken arbeiten im Verbund, teilen Ressourcen sowie Technologien und treiben Cherys Wandel vom Größenausbau hin zu höherer Wertschöpfung voran.

Fortschrittliche Architektur definiert neue Maßstäbe für das Fahrerlebnis: Digitales Fahrwerk durchbricht die Grenzen der intelligenten Mobilität

Chery präsentierte Architekturinnovationen der nächsten Generation. Das Feiyu Digital Intelligent Chassis i integriert Steer-by-Wire- und Brake-by-Wire-Technologie und ermöglicht einen Elchtest bei 90 km/h sowie Drehungen auf der Stelle mit Nullradius. Das GAIA All-Domain System verbindet amphibische Mobilität mit Satellitenkommunikation und definiert das Fahrzeug als Mobilitätsterminal für alle Nutzungsszenarien neu. Das branchenweit erste bereichsübergreifende 48-Volt-System verbessert die Effizienz um 15 % und erfüllt die Sicherheitsstandards nach ASIL D.

Mit seinen kontinuierlichen Durchbrüchen entwickelt sich Chery vom Technologiefolger zum Standardsetzer in der globalen smarten Mobilität.

Energieeffizienzmanagement entlang der gesamten Kette macht Technologie zugänglich: Systeminnovation zur Bewältigung globaler Mobilitätsherausforderungen

Chery stellte ein Energieeffizienzsystem über den gesamten Lebenszyklus vor. Der Motor „KunPeng High Efficiency Engine" erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von 48,57 % und eine Umwandlung von 4,0 kWh/l. Das DHT360-Hybridsystem liefert bis zu 360 kW und ermöglicht so elektrisches Fahren über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Die Rhino Battery bietet hohe Sicherheit sowie schnelles Laden und erreicht in 12 Minuten einen Ladezustand von 80 %. Das System unterstützt eine effizientere sowie nachhaltigere Mobilität der Zukunft.

Website: https://www.cheryinternational.com

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Die Zürcher FDP setzt bei den Regierungsratswahlen 2027 konsequent auf Konzentration: Parteivorstand und Spitze wollen Nationalrat Andri Silberschmidt als einzigen offiziellen Kandidaten ins Rennen schicken. Der 31- beziehungsweise 32-jährige Unternehmer und Nationalrat soll den frei werdenden Sitz von Volkswirtschaftsdirektorin Carmen Walker Späh verteidigen und damit die bürgerliche Mehrheit in der siebenköpfigen Kantonsregierung sichern. Die formelle Nomination ist an der Delegiertenversammlung im Juni 2026 vorgesehen.

Silberschmidt, der seit 2019 im Nationalrat sitzt und zuvor im Zürcher Gemeinderat politisierte, positionierte sich bei seiner Vorstellung klar als wirtschaftsliberaler Kandidat. Der Kanton Zürich sei seine Heimat, hier habe er gewohnt, sein Unternehmen gegründet und seine „politischen Sporen abverdient“, sagte er. Priorität habe ein wirtschaftlich starker Kanton, in dem sich Unternehmen wohlfühlen. Als möglicher direkter Nachfolger für die Volkswirtschaftsdirektion nannte er neben Standortpolitik auch Verkehr, Sicherheit und Bildung als Schwerpunkte. FDP-Präsident Filippo Leutenegger beschreibt ihn als Vertreter einer zukunftsgerichteten, gesellschafts- und wirtschaftsliberalen Politik, der Eigenverantwortung, Unternehmertum und einen schlanken Staat betone und über Parteigrenzen hinweg Mehrheiten suchen könne.

Der Entscheid, zunächst nur mit einem Einerticket anzutreten, ist innerhalb des bürgerlichen Lagers umstritten. Politgeograf Michael Hermann bezeichnet das Vorgehen als verpasste Chance: Angesichts von sicher drei und bis zu fünf frei werdenden Sitzen in der Regierung sei der Verzicht auf eine aktive Rückeroberung des zweiten, 2019 an die Grünen verlorenen FDP-Sitzes ein „dürftiges Ziel“ für die traditionsreiche Kantonalpartei. Zumal der Sitz der Mitte-Partei als wacklig gilt, falls Regierungsrätin Silvia Steiner nicht mehr antreten sollte. Leutenegger verweist hingegen auf Risikomanagement: Man wolle „keine übermässigen Ansprüche stellen“, um nicht politisch „auf die Nase zu fallen“. Berichte, wonach potenzielle Kandidatinnen zuletzt mehrfach abgesagt hätten, verstärken den Eindruck eines strategischen Rückzugs auf die Kernaufgabe Sitzsicherung.

Für Spannungen sorgt der FDP-Kurs insbesondere bei der SVP. Kantonalpräsident Domenik Ledergerber spricht von einer Enttäuschung und wirft den Freisinnigen vor, den fünften bürgerlichen Regierungssitz faktisch kampflos preiszugeben. Er erinnert an die Kräfteverhältnisse vor 2019, als SVP, FDP und Mitte gemeinsam fünf der sieben Sitze hielten. Als Reaktion prüft die SVP nun, ihrerseits mit einem Dreierticket anzutreten. Gesundheitsdirektorin Natalie Rickli hat ihre erneute Kandidatur bereits angekündigt, zusätzliche Namen sollen von einer Findungskommission vorgeschlagen werden; die Delegiertenversammlung will im Juli über das Ticket entscheiden. Die FDP hält ihr langfristiges Ziel von zwei Regierungssitzen zwar aufrecht, will eine zweite Kandidatur aber nur dann lancieren, falls es ausserhalb des bürgerlichen Lagers zu einer Vakanz kommt – etwa wenn parteilose oder mitte-nahe Amtsinhaber nicht mehr antreten.